Новини

Рекордні 86,5 млрд. грн. уряд планує витратити цього року на ремонт доріг, про це заявив голова державного агентства автомобільних доріг України на презентації планів Укравтодору на 2020 рік. В Уряді будівництво доргі назвали головним пріоритетом в цьому році. Гість студії «Доброго ранку, Країно!» Владислав Криклій – міністр інфраструктури України, і розмова з ним йтиме про розвиток дорожньої інфраструктури в країні.

Цікаво, якими дорогами їздить міністр інфраструктури? І як вам?

Я їжджу київськими дорогами, бо мешкаю в Києві. В Києві ще залишається над чим працювати. Транспортні розв’язки, багато з ними затягують, відверто кажучи. Мені здається, що можна було б швидше працювати. Але з року в рік стає краще, але ніхто не планує, як справлятися з транспортним колапсом. Власне тому ми активно теж долучаємося до цього процесу. В першу чергу, щоб Кільцеву розвантажувати та інші напрямки.

В нас побудували 3800 км доріг за 30 з копійками мільярдів, зараз більше 80 мільярдів, очевидно, інфраструктура і навколо дорожнього покриття теж має покращуватися?

Так, єдине, що зауважу, 3800 кілометрів ніхто не будував. Ми детально вивчали власне досвід. Ми мало говоримо про попередників, тому що це не підхід технократичного уряду, але насправді рекордна кількість кілометрів, які вони будували, це 2017 рік – 2200 кілометрів. 3800 кілометрів доріг – це всі підскакували, тому що в свій час Омелян і пан Порошенко про 3800 заявили, і треба було цю суму знайти, і всі ями по три рази рахували і вийшли на 3800. Але реально було 2200 максимально.

Як рахували в цьому уряді 6 тис. доріг? Це з ямковими ремонтами?

Ми ямковий ремонт максимально прибираємо. Навіть скажу більше, поточний середній ремонт, я наполягаю, щоб він в цьому році завершився, тому що це теж не зовсім правильний підхід. Тобто ті напрямки, які ми почали вже дороги будувати, зрозуміло, вони продовжаться, але ми маємо перейти на капітальне будівництво доріг. Тобто ми не будуємо якимись ділянками і в поточному режимі, а будуємо таке, щоб дійсно воно відповідало критеріям капітального будівництва і дороги, в залежності від категорій, могли від п’яти до семи, десяти років в ідеальному стані гарантовано функціонувати.