Новини

Чому українці досі не можуть за маленькі кошти літати до Европи? За дві хвилини ви дізнаєтесь все, що хотіли про лоукости в Україні, але не знали у кого спитати.

Наш гість Сергій Хижняк – експерт з авіаційного транспорту. У професії 12 років. Був заступником начальника відділу авіаційного транспорту Міністерства інфраструктури України. Говоримо про те, як регулюється ринок авіаперевезень.

«Система работает по принципу взаимности. Есть украинские авиационные власти, есть авиационные власти Германии, если мы говорим о перелетах из Украины в Германию, и соответственно сначала правительство двух стран договорилось, что будем летать между Украиной и Германией. Летать можно столько-то, максимум авиакомпаний по столько-то раз в неделю по каждой линии. И вот после этого, когда каждое правительство получило свою квоту, оно и распределяет между своими авиакомпаниями. Между украинскими компаниями распределяет Госавиаслужба. Между немецкими аналогичная госавиаслужба Германии. И вот когда обвиняют, что кого-то не пускают, это касается той части, за которую отвечают украинские авиавласти. Потому что когда Германия назначает какую-то авиакомпанию, мы только можем согласиться либо нет. Конкуренция есть всегда как минимум от иностранной компании на этой линии. Так система работает во всем мире», – вважає експерт. Крім того, додає він: «Лоукосты это очень жесткие переговорщики. Так как они, с одной стороны, предлагают дешевые билеты и, с другой стороны, понимают: чтобы эти билеты были дешевыми, необходимо максимально снизить свою расходную часть. И поэтому от всех своих поставщиков и в том числе от таких партнеров, как аэропорты, они требуют максимального снижения цен. Чем будет больше украинский рынок авиаперевозок, тем больше такие крупные авиакомпании будут к нам проявлять интерес и переговоры будут все жестче и жестче».