Новини

Вже кілька місяців поспіль соціологічні служби називають нам одні й ті ж імена фаворитів виборчих перегонів. Проте кількість бажаючих стати президентом з кожним днем зростає. Зокрема, лідер громадського об’єднання «Автоєвросила» Олег Ярошевич каже, що, незважаючи на те, що цей рух вже неодноразово заявляв про створення політичної платформи, поки ще ця структура тільки починає формуватися. В той же час представники руху за легалізацію так званих «євроблях» серед чинних політиків не бачать кандидатури, яка б відповідала їхнім вимогам. Докладніше про політичні перспективи руху «євробляхарів» говоритимемо з гостем студії «Доброго ранку, Країно!» Олексієм Якубіним – політологом:

«Це просто показник того, що рух, який став резонансним з точки зору блокування, з точки зору спроби тиску на ВР, намагається перейти в наступну стадію. Від просто стихійного руху до стадії політизації. Логічно, це достатньо типова ситуація для багатьох європейських країн, коли спочатку рух, який виходив на вулицю навколо якоїсь ідеї, пізніше намагається інституалізуватися і стати більш політично зорієнтованою групою. Тобто в даному випадку я не бачу якоїсь великої дивергенції від того, що відбувається в Європі.

Тут ключове питання полягає в тому, яким чином вони збираються підтримувати рух або політизуватися. Цей рух поки що виглядає як представник лише частини великої групи автомобілісті, які у нас окрестили «євро бляхами». Але тут є велике питання, наскільки цей рух може представляти їх всіх. Умовно кажучи, ця група є справді великою. Десь близько 2 млн. таких автомобілів в Україні. Але, з іншого боку, самі «євробляхарі» вони не є однорідні. Там є різні групи. Наприклад, є групи автомобілістів, які живуть на прикордонній території, і вони звикли постійно виїжджати, в’їжджати в Україну. Є інша група, яка просто купила автомобіль за кордоном, він зареєстрований за кордоном, і є певні проблеми з реєстрацією. А є просто група, яка ввезла ці автомобілі сюди і використовує.

Я думаю, що об’єднатися в один єдиний рух їм не вдасться. Навіть після прийняття цього закону про «євробляхарів», коли група «Автоєвросила» сказала, що не буде підтримувати, буде блокувати, потім перестала блокувати, на західному кордоні блокування продовжилося. Тобто це вже говорить про те, що єдиного якогось координаційного центру для всіх автомобілістів на «євро бляхах» немає. Тобто ця політична платформа буде намагатися показати, що вони є таким виразником всієї цієї великої насправді електорально потенційної соціальної групи. Але чи є вони такими, це теж питання наразі. Від цієї групи, можливо, хтось буде єдиним кандидатом на виборчих перегонах, але я не думаю, що їм вдасться повністю монополізувати всю цю групу автомобілістів на «євробляхах».