Новини

Старі маршрутки на металобрухт. Від 1 січня 2019 року в Україні посилять контроль за якістю перевезення пасажирів. Маршрутки, переобладнані з вантажних "бусів" не дозволять використовувати для перевезення людей. Такі автобуси відправлять на штрафні майданчики, а потім на металобрухт. Про це говоритимемо з гостею студії «Доброго ранку, Країно!» Ольгою Дробишевою – експертом з безпеки дорожнього руху:

«Якщо ми говоримо про безпеку, то автомобіль це комплекс механізмів, які мають забезпечувати безпеку тим, хто знаходиться всередині в першу чергу, а також є такий транспорт, який ще думає про безпеку тих, хто зовні. Але якщо ми говоримо про автомобіль, який розроблений для вантажоперевезення, то ті самі крісла, наприклад, їх можна на металевих рейках прикрутити до полу, але ж вони не витримують.

В Інтернеті можна подивитися краш-тести стосовно того, як поводять себе крісла, прикручені до підлоги, а ми є розуміємо, що на них сидить людина будь-якої ваги, і що з ними трапляється при ДТП. Другий закон Ньютона працює в дорожньому русі, на жаль, цього не викладають у школі. Це сила, з якою ви тиснете на якісь об’єкти, які є в автомобілі.

На сьогоднішній день в правилах дорожнього руху є дуже багато прогалин, які не відповідають європейським нормам. А в європейських нормах не в усіх є однакові безпекові правила, які в одних країнах працюють і прописані в законі, а в інших країнах їх немає.

Але якщо ми говоримо про безпеку, то це працює одним чином. Законодавство змінюється. Так, це, можливо, незручно. Якщо в нас люди колись купили автомобілі, в яких не можна було їздити не пристебнутими і навіть немає пасків безпеки, то це не означає, що це нормально. Якщо ми говоримо про персональне використання, це відповідальність людини, яка за кермом цього автомобіля, а тут ми говоримо, що це використовується як громадський транспорт. І тут вже є відповідальність людини, яка перевозить, і мають бути стандарти».