Новини

Українські маршрутки далеко не завжди можна назвати взірцем комфортабельності та безпеки. Покращити ситуацію обіцяють в Мінінфраструктури. Як вихід – введення нових правил і проведення сертифікації. Тож коли настане ера комфортних перевезень, і чи вплине це на вартість цих перевезень, розповість гість студії «Доброго ранку, Країно!» Віктор Сасін – директор Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень Міністерства інфраструктури України:

«Ми маємо надію, що найближчим часом така ера настане. Для цього вже були зроблені перші кроки на початку цього року, а саме прийняття змін до двох постанов, які регулюють цей ринок. А саме правила надання послуг на пасажирському транспорті та порядок проведення конкурсу на визначення перевізника на регулярному автобусному маршруті. В деяких областях система вже працює досить добре. На міжобласті ми запровадили принцип так званий заявницький. Тобто ми хочемо створити конкурентне середовище, де не тільки один перевізник зможе бути переможцем, а декілька перевізників будуть визнані як переможці, якщо будуть відповідати основним критеріям.

Це тільки перші кроки, звичайно. Важливим є те, що кожна з областей, якщо ми говоримо про міський транспорт, шукає гранти для закупівлі нових автобусів. Якщо ми говоримо про сполучення міжобласне, то до Міністерства вже надходить багато заявок про відкриття нових маршрутів. Але оскільки процедура сама внутрішньоміністерська щодо створення комісій по відкриттю нових маршрутів є досить тривалою, і ми про це говорили після прийняття перших змін, що близько півроку потрібно буде нам для проведення інших нормативних актів і інших наших дій, щоб ця система запрацювала повністю.

Найголовніше, що з 1 січня 2019 року буде заборонено експлуатувати на регулярних автобусних маршрутах переобладнані транспорті засоби. Це ті так звані «спринтери», які фактично не прилаштовані для перевезення пасажирів. Це перероблені в гаражі транспорті засоби, де сидіння болтами прикручені до підлоги. Вони дозволів і не отримували. Це питання контролю, це так звані сірі перевізники. Навіть якщо такі транспортні засоби використовувалися на регулярних маршрутах легальних, це теж було порушення, тому що де-факто вони заявлялися іншими транспортними засобами. Тому це теж питання контролю насправді по всій країні. Вже вчора ми провели перше засідання робочої групи в Мінінфраструктури щодо саме боротьби з нелегальними перевізниками, виявлення порушень. І в усіх регіонах будуть створені локальні оперативні робочі групи, куди будуть входити не просто керівники структурних підрозділів, а інспектори ДФС, інспектори Нацполіції. Це такі практичні групи оперативного реагування, які щомісяця будуть звітувати перед Міністерством, і ми тоді будемо приймати ті чи інші рішення».