Новини

Верховний суд зобов’язав Переяслав-Хмельницьку міську раду компенсувати збитки чоловікові за пошкодження його авто через стан доріг. Це рішення може відкрити шлях до отримання компенсацій водіям по всій країні та заламати багаторічну практику, коли постраждалих через стан доріг робили винуватцями ДТП. Докладніше про те, чи зможуть громадяни отримати компенсацію за пошкодження їхніх автомобілів через поганий стан доріг, говоритимемо з гостем студії «Доброго ранку, Країно!» Олександром Кавою – радником голови Державного агентства автомобільних доріг України:

«Я думаю, что по каждому отдельному случаю нужно проводить расследование, поскольку причиной может быть как и состояние дороги, так и нарушение правил дорожного движения. Тот хаос, который есть на украинских дорогах, видят все. Потому, к сожалению, Национальная полиция бездействует, и вместо того, чтобы привлекать к ответственности недобросовестных водителей, это стимулирует к тотальному нарушению правил дорожного движения. Нужно смотреть каждый отдельный случай. Нужно рассмотреть всю фабулу – когда произошло ДТП, в каких условиях, что делал водитель. Для этого необходимо провести техническое расследование ДТП. Потому что очевидно, что в случае ДТП недобросовестные водители пытаются переложить вину на кого-либо другого, но не на себя.

К сожалению, у нас проблема это техническое расследование ДТП. Поскольку по статистике, которая есть у полиции, подавляющее большинство ДТП происходит по причине нарушения скоростного режима, не справился с управлением, не соблюдена безопасная дистанция. Но почему это происходило? Например, у нас на улицах и дорогах засилье наружной рекламы. Наружная реклама, которая отвлекает водителя и не дает возможность правильно воспринимать дорожную ситуацию. Но ни в одном из случаев ДТП реклама не названа как причина. Этим пользуются рекламисты. И когда мы инициируем в стране европейские правила размещения наружной рекламы на дорогах, нам говорят: посмотрите статистику, у нас реклама не является причиной ДТП.

Что касается ремонта дорог, во-первых, нужно понимать, что большое снижение объемов ремонта дорог произошло в 2014-2015 гг. До этого рекордный год был 2012-й. Перед Евро-2012 действительно было отремонтировано порядка полутора тысяч километров дорог. Когда министром инфраструктуры и профильным вице-премьером был Борис Колесников, который уделял много внимания к подготовке страны к Евро-2012. Потом был большой перерыв в ремонтах. И только с приходом министра Славомира Новака ситуация начала меняться. Поскольку бывший министр транспорта Польши понимал, что без качественных дорог невозможно поднять экономику».