Новини

Кожна четверта маршрутка в Україні потенційно смертельно небезпечна на сьогоднішній день. Правоохоронці влаштували масштабні перевірки для автобусний і маршрутних перевізників. Кількість виявлених порушень вражає. Говоритимемо на цю тему з гостем студії «Доброго ранку, Країно!» В’ячеславом Дідівським – виконуючим обов’язки голови Державної служби з безпеки на транспорті.

Те, що зараз відбувається в інформаційному полі, схожий галас був 8 років тому, коли трапилася аварія між Марганцем та Нікополем на залізничному переїзді. Але згодом все забули. Тепер – аварії, і знову увага прикута до приватного перевізника.

Насправді ми не забуваємо про це питання і постійно здійснюємо такі рейди, починаючи з початку року. Було перевірено більш ніж 46 тис. транспортних засобів саме по пасажирським перевезенням. Наразі, звісно, ми маємо летальні, достатньо тяжкі наслідки в так звану чорну п’ятницю, після чого одразу була реакція міністра інфраструктури, а потім одразу була реакція прем’єр-міністра. Ми посилили контроль, максимально залучили всіх працівників до рейдових перевірок спільно з Нацполіцією по всій країні.

За інформацією Адміністрації президента безвіком за рік скористався мільйон українців. Тобто люди побачили, що за кордоном не існує маршруток в аварійному стані. Як зробити, що в нас теж було нормально – транспорт, який приходить за графіком, і він безпечний? Коли у нас буде так?

Вже працюють міста над цим питанням. Я впевнений і знаю, що є певні досягнення, якщо брати, наприклад, Хмельницький. Перспектива в цілому навіть ротації або заміни рухомого складу по двом позиціям: перше – це комфортність, друге питання також важливе – це екологічність. Є питання перспективи, над якими працюють міста, це електробуси. Вони і більш комфортні, вони і більші, вони на сьогоднішній день екологічні, їхнього запасу ходу достатньо, щоб забезпечити роботу комунального транспорту.

Які зараз міста в пілотних проектах?

Розглядає це питання і працює над ним Хмельницький, наскільки мені відомо. Вони мають зустрічі, вони визначаються по технічним параметрам, критеріям, оргпитанням, тому що має бути забезпечена відповідна система та інфраструктура. Я думаю, що найближчим часом будуть прийняті рішення, і вже ми будемо мати зразок, яким чином, в якому напрямку треба рухатися.